东方红的官网上完全找不到LZ的任何信息，我们了解的情况是LZ系列拖拉机有两款：2404和2704，LZ并没有采用一拖法国变速箱工厂生产的动力换挡变速箱，而是装配的德国ZF的变速箱。据说一拖在法国的变速箱只能给90-230马力的拖拉机配套，所以2404就只好配套采埃孚的产品了。据了解此拖拉机的价格是73万左右。

LZ的外形设计还是很成功的，看来一拖还是下了功夫的。前后双轮的配置，应该是今后轮式大马力拖拉机的一个发展趋势。一般来说，对于后单轮的拖拉机，用户是可以自己加装后双轮的。但是对前单轮的拖拉机就不能随便加装前双轮了，因为会把转向机构搞报废的。正因如此，原装的前双轮才显得尤为珍贵。

后轮型号：20.8-42，换算成公制单位，胎面宽度大约是54厘米，宽度很合适，唯一遗憾的是没有配套无内胎的子午线轮胎。这两年几大国际农业轮胎企业都开始重视中国市场，很多农机户也逐渐意识到了无内胎子午线轮胎的好处，所以，LZ配套无内胎的子午线轮胎，应该只是时间的问题。

前轮配的是泰山的16.9-30的轮胎，以往后双轮的配置在国产拖拉机中算是很普遍了，但是前双轮却很少见，这次东方红LZ系列的拖拉机也开始向进口机型看齐了，值得称赞！

东方红的后提升做的还是很不错的，LZ的两个后辅助油缸非常好，这种粗杆的油缸很有劲！后挡泥板上也看到了以前只有进口拖拉机上才配套的后置液压提升控制按钮，挂接农具很方便哦！

下部应该是配套了固定的牵引，只是牵引板被拆掉了，还配备了高位牵引，也拆掉了，牵引装置配套的很齐全。

驾驶室右侧控制面板，可以看出有四组远程输出，还空了两个位置，最多可以配置六组远程输出。电控的力位调节装置，也是德国制造。装配的是德国ZF的半动力换挡变速箱，有六个区域，每个区域四个档，档位数：24+24。

红色手柄是换向手柄，这种配置非常合理，左右手的功能区划的非常清楚：左手控制方向和转向，右手控制档位和液压系统。这种设计和纽荷兰T系列的拖拉机完全相同，相信开过纽荷兰T系列拖拉机犁过地的人都能感受到那种方便！

奢侈的天窗，和遮阳帘，还带有收录机哦，这个要比进口的强多了！原本就不值几个钱的东西，可进口机型中绝大多数都不给你，还是咱们自己的企业厚道啊！

在进气的设计上东方红摒弃了LX等传统机型所采用的高位进气设计，采用了和进口机型完全一样的隐藏式设计----进气口隐藏在引擎盖底下。但事实证明这种设计不太适合西部干旱多尘地区。我们得到的消息是2015款LZ将改用和LX一样的高位进气。

LZ的发动机采用的是国产道依茨的单体泵发动机，可靠性不错，但是技术含量有点低。如果换了高位进气肯定会遮挡视线，但是在西部地区，尤其是在新疆这样干旱少雨多灰尘的地区，还是高位进气更让人放心些！

对于前后双轮的拖拉机来说，最好配套岸上犁，那样的话，犁地的时候就不用再拆卸双轮，犁地耙地都用双轮作业，很方便。如果你买的是普通的岸下犁，那就要麻烦一点，犁地的时候需要卸掉双轮。上图配套的是德国拉贝五铧犁。

近几年，我们发现拖拉机的功率在不断的增大，这无形中增大了犁的负担，因为不是所有的五铧犁都能配套240马力的拖拉机。对于240马力的拖拉机来说，如果一定要配套五铧犁，还是配套双梁的贝松犁更让人放心些！

上图的东方红LZ2404带的是德国拉贝五铧犁，但是据我们查看常见的几款进口犁的技术参数，发现没有一款能完全吻合的，允许配套马力最大是贝松的RB71（允许配套230马力），相对来说，我们也认为配套贝松的双梁五铧犁还是更可靠些。

再来一张近照，脸方耳阔，一看就是个中国美男子啊！东方红，相信你不会让我们失望的！

点击观看东方红LZ2404犁地视频：