约翰迪尔9R/9RT系列是约翰迪尔功率最大的拖拉机，功率范围从360马力到620马力，共包含17款拖拉机。其中360和370马力级别和8R/8RT中的四款拖拉机功率重合：8360R/RT和8370R/RT，这也是各大拖拉机厂家的一贯做法，一方面可以做到两个系列的拖拉机功率无缝衔接，另一方面也给了用户更多的选择。

这17款拖拉机中，包括轮式拖拉机11款，轮式拖拉机都是前后双轮的配置：9360R、9370R、9410R、9420R、9460R、9470R、9510R、9520R、9560R、9570R、9620R；履带式拖拉机6款：9460RT、9470RT、9510RT、9520RT、9560RT、9570RT。（9570RT是迪尔目前功率最大的履带式拖拉机，额定功率570马力）。

约翰迪尔9R/9RT装配了迪尔最新款的FT4发动机，由于功率范围比较大，所以全系共有三种排量的发动机，分别是：9.0L，13.5L和15L。变速箱标配的是e18PST全动力换挡变速箱，档位数：18+6，最高速度40km/h。

9R/9RT的驾驶室内部布局全部相同，这也是家族化设计的理念，内部布局尤其是右侧操控面板和2014款的8R/8RT非常相似。

9620R是目前迪尔最大功率的拖拉机，不知道是不是商量好的，凯斯也不约而同地升级了老款的凯斯steiger600，升级成了凯斯steiger620，再次形成了双锋对决的局面，唯一不同的是凯斯steiger620是履带式的，而迪尔的9620R是轮式的。

这种超大功率的拖拉机，一般都是前后双轮的配置，并且采用折腰转向的方式（和铲车一样），为什么要采用这种设计呢？懂的可以在西部农机论坛中发个帖子说说，这是西部农机论坛的链接：http://bbs.xbnj.net。我个人估计，之所以设计成折腰转向的模式，主要考虑到了重量分布的问题，就是重心的问题。还一个可能是转向角的问题，这种折腰转向的布局，转向角更大，转弯更快捷方便。

在一般拖拉机上标配的后悬挂系统，在这些大家伙身上竟然成了选装件，大家在购买的时候一定要注意配置，这一套后悬系统价值20多万人民币，价格不菲哦！选配置的时候如果把它漏选了，那损失可就大了。

美国农场的作业模式和黑龙江比较相似，这从配套农具方面也能看出来----他们的大型牵引农具比较多，所以美款拖拉机的后悬能力相对都比较弱；而国内其他地区的作业模式和欧洲比较相似，所以配套农具更多的也是悬挂式农具，同样的道理，欧款拖拉机都比较注重后悬能力。

履带式拖拉机曾经一度有被轮式拖拉机代替的趋势，但是经过这些年的发展，人们越来越觉得履带式拖拉机的优势是轮式拖拉机说无法比拟的。所以，这几年履带式拖拉机又卷土重来了。甚至还出现了一些专业从事“轮式-履带”改装的公司。

有很多人都想买迪尔的履带式拖拉机，也经常有人问一些履带拖拉机的情况，我们了解的情况是，目前在产的履带式拖拉机最小的是8320RT（见上图），也就是320马力，价格大概在150万人民币左右（汇率和配置不同，价格也会不同）。

点击观看迪尔9R/9RT宣传片：

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