约翰迪尔7M系列2204拖拉机动力强劲，搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，实现大马力，高扭矩储备，低油耗，在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。

约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计，车架承受主要压力，有效保护关键部件，车身重量分布更合理，可靠性更高。该拖拉机用途广泛，适合各种农具配套的要求，能满足犁耕、旋耕、秸秆还田、播、收等农田作业，双轮设计，提高牵引力，适应更多种土质要求。

约翰迪尔7M系列2204拖拉机拥有ATI集成自动导航系统，即插即用，结合卫星定位技术，保证拖拉机精准对行。驾驶员可将注意力更多的放在高质量工作中。在整地播种作业中可减少约90%重复作业，提高生产力8%。采用先进的驾驶控制系统，包括Greenstar，ISOBusReady级AutoPower，这些系统配合工作保证在高速作业可以保持工作精度。

约翰迪尔6.8升6缸涡轮增压发动机，带中冷器，电子控制，可快速响应负荷变化。采用高压共轨技术，动力性能好。发动机动力强劲，扭矩提升38%，扭矩储备高；智能化管理，当拖拉机进行移动性PTO工作或者在15公里/时速度以上进行运输时，整机可额外输出30马力的动力。这保证了拖拉机在运输和PTO作业时的工作效率。在DLG功率配比试验中，高负荷下的PTO输出可达到12%的提升；通过使用更具有竞争力的迪尔发动机和选装更轻的部分动力换挡系统，整车质量下降约400公斤，而输出更高的动力，同时也提高了拖拉机的有效载荷。

约翰迪尔发动机品质保证， 12000小时首次大修，2500小时平均无故障间隔时间，分别是普通产品的6倍和10倍，冷却液更换间隔是普通产品的3倍，油品及滤清器更换间隔是普通产品的2倍；变速箱使用寿命长，已经过约翰迪尔其他机型的考验。迪尔独创的PermaClutch II离合器，采用自调节的摩擦片，油冷和液压驱动，使用寿命与拖拉机相同；PowerCore过滤器，使得气流量提高20%，仅预过滤管就能达93%去尘效果，远优于传统的湿式空滤。

先进的AutoQuad Plus变速箱，无需踩离合器踏板，即可方便完成区段内换挡并实现动力换向，拖拉机换挡无需停车，不中断动力传动，带来更舒适的操作体验，更高的作业效率，且该变速箱添加了可调节的自动换挡，巡航控制（FieldCruise），挡位编程和手动离合分离。 AutoPower系统可简化PTO操作，在保证PTO转速不变的情况下自动将驾驶速度提至最高。闭心式压力与流量补偿液压系统，控制更精准，响应速度快，油耗低，噪音低，带来更大的提升力和更准确的农具调节。

约翰迪尔发动机配备迪尔独有的双温冷却系统，冷却效率高，燃油经济性好。同时零部件及油液产品更换间隔的延长，也降低了整车的维护成本；智能化动力管理保证拖拉机在作业时更加省油，减少1～2%的燃油消耗，提升燃油经济性。发动机可在省油的转速范围内工作，燃油效率高。使用AutoPower系统，更先进的传动控制，更精准的完成速度控制及PTO输出，降低燃油消耗。可选装AutoQuad PlusECOSHIFT配合AutoQuad Plus变速箱使用，在拖拉机用于高速运输时，可降低约10%的燃油消耗。

约翰迪尔7M系列2204拖拉机超静音驾驶室空间大、视野好，符合人体工学的控制系统直观易懂、便于操作，方向盘可调，座椅有多种调节方式，组合式仪表盘一目了然，配备了空调和暖风设备。所有这些保证了长时间驾驶的操作舒适性。

约翰迪尔7M系列2204拖拉机拥有高载重能力的机械式前轮驱动，标配 1150 系列前桥，该前桥配有传动系防护罩和限滑差速器，由一根可增加机械式前轮驱动载重能力的可靠机械式前轮驱动车桥和一根可承受更高扭矩负荷的前桥组成，且计有一个 12 螺栓轮毂，比起只有 10 螺栓轮毂的 1100 系列车桥，1150 系列的最终传动部件更大。

约翰迪尔7M系列2204拖拉机液压泵的液压流量达 121升/分，能充分满足各种作业的需要，该液压泵在发动机转速较小的情况下，能够更快地操作相关功能，达到充分节省燃油的目的（如需持续大流量来运转大型液压马达，这种液压泵便是不二之选）；液压油池加油管和油位观察窗位于拖拉机后方，操作便利，采用闭心压力和流量补偿液压系统并有负荷传感功能。

技术参数：

精彩作业视频：