芬特200 VARIO V/F/P系列拖拉机，算是芬特家族马力最小的群体了，功率范围：70-110马力，全系列按照功率分共有五款拖拉机。它们不光是功率最小，而且个头也是最小的，因为他们属于园林拖拉机。

这五款拖拉机，每款还可以细分出2-3款变形品种，算起来全部VARIO 200V/F/P共有13款型号，型号分的非常细，非常全。以马力最大的211为例，它分为三款，分别是：211V、211F和211P，它们的区别就是轮距不同，咱们可以理解为它们分别是：窄、中、宽三种轮距对应的型号。

麻雀虽小五脏俱全，再小的芬特也是芬特，它配备了有自动找平功能的浮动前桥（目的是为了在坡地作业保持平衡），前悬和前动力输出那当然也是必备的，在液压远程输出方面更夸张，它后面配了四组、中部配了六组液压远程输出！看的出，芬特在液压配置方面也是蛮拼的！

发动机采用了爱科三缸3.3升高压共轨+涡轮增压+中冷柴油机，扭矩储备超过了30%，它装配了大网格的水箱，网格不易被杂物堵塞，散热效果好。这款发动机的另一个特点是允许发动机在非常低的转速下（1500r/min）平稳运行，当拖拉机以最高速度40km/h运行时，它的转速也不过1750转/分，这种特性的好处，当然是省油了。

CVT变速箱是芬特的强项，当年芬特在研发这款最小的拖拉机专用CVT变速箱的时候，甚至还有人怀疑，认为这没有必要。但现在的事实证明，即便是在小功率的拖拉机上，无级变速箱也同样重要，从20米/小时到40公里/小时，任你选择，它给人们带来了巨大的便利性，它是不可替代的！

这是当前最流行的旋风进气式粗滤了，它可以清除80%的灰尘，减少空气滤芯的保养频次，延长空滤的使用寿命。这种空滤的体积小，但是进气效率却很高，最新款的拖拉机一般都装配这种空滤。

芬特200 VARIO V/F/P装配了先进的TMS拖拉机管理系统，它可以自动控制发动机转速和变速箱的传动比，使发动机始终处于最佳工况下作业。见上图，驾驶员选择了速度优先模式，设置了10km/h的速度，不论拖拉机的负荷如何变化，TMS系统会自动控制，让拖拉机的速度始终保持设定值。

这是芬特200 VARIO F/V/P驾驶室内部和右侧操控台的情景，图片质量不佳，大家凑活看吧。园林拖拉机讲究越窄越好，所以只能有一个驾驶座，副驾是不可能的了。驾驶室布局紧凑，但空间非常好，完全没有局促感，更难能可贵的是它的地板是平的，所以驾乘感受非常好。

这是右侧操控台盖板下面的情景，很难想象，这是一个70-110马力拖拉机的右侧操控台，液压控制方面的旋钮很全，中部的六组液压远程输出的流量都可以单独调节。它的液压泵能提供106L/min的超大流量，满足各种农具的需求。

这是仪表、多功能操控手柄和右侧操控面板上的按键，全是图形标识，还是很好辨识的，完全不用担心自己的英文水平。

多功能使用，这也是芬特拖拉机的强项，冬天可以用来推雪

撒肥，这对芬特200 VARIO来说是小意思了，它的后提升能力可达2.7吨。

园林拖拉机能犁地吗？答案是肯定的，欧洲的土质还是很好对付的，土质松软不说，还犁的很浅，配套个轻型四铧犁没问题。芬特200 VARIO V/F/P的柴油箱容积是76升，对于一个3.3升排量的柴油机来说，应该也足够了。

看着有点像变形金刚了，这是用来修剪葡萄的设备。设备传动和调整的部位很多，需要多组液压输出接口才能匹配，这正是芬特200 VARIO V/F/P的强项。

这是葡萄的剪枝机，能看出来芬特200 VARIO V/F/P的优势了吧----拖拉机很窄，很小的行距都能轻松进出。

独特的前桥设计，使芬特200 VARIO V/F/P能实现58度的转向角，即便是面对极窄的行距，它也能轻松调头。其实这才是它的强项，利用拖拉机的前悬、前动力输出和强大的液压输出来配套各种园林机械，在林间自由穿梭，完成各项园林作业。

这是个什么设备没看出来，权当是在跑运输吧，芬特200VARIO V/F/P同样能轻松应对！这就是芬特的园林拖拉机----200 VARIO V/F/P，简约，不简单！（本文系西部农机网原创作品，欢迎转载，谢绝剽窃）